二季度以來(lái)，文家坡礦以用“緊日子”過(guò)“好日子”為目標(biāo)，全員勠力同心，在節(jié)支降耗、降本創(chuàng)效的道路上奮勇前行，以實(shí)際行動(dòng)彰顯責(zé)任擔(dān)當(dāng)，為礦井高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

全員發(fā)力，樹牢用“緊日子”過(guò)“好日子”思想。該礦積極推動(dòng)思想觀念轉(zhuǎn)變，扎實(shí)開展“四種經(jīng)營(yíng)理念”大討論，引導(dǎo)全員思想從“要我節(jié)約”向“我要節(jié)約”轉(zhuǎn)變。堅(jiān)持推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新與精益管理，踐行設(shè)備全生命周期管理理念，對(duì)車輛起動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵零部件進(jìn)行預(yù)防性檢修，有效延長(zhǎng)設(shè)備配件使用壽命，材料費(fèi)用降低10%以上，切實(shí)將“向技術(shù)要效益、向管理要效率”的降本理念轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的價(jià)值創(chuàng)造。

精準(zhǔn)管控，把“緊日子”過(guò)成“好日子”。從設(shè)計(jì)源頭、科技創(chuàng)新等維度發(fā)力，構(gòu)建全員、全要素、全過(guò)程的成本目標(biāo)管控體系，通過(guò)對(duì)運(yùn)輸數(shù)據(jù)深入分析，為輔助運(yùn)輸規(guī)劃出一條“黃金航線”，有效降低油耗與車輛磨損。引入井下車輛智能調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)調(diào)度，提高運(yùn)輸效率。同時(shí)，建立駕駛員技能考核機(jī)制，通過(guò)“理論+實(shí)操”相結(jié)合的培訓(xùn)方式，全面提升駕駛員業(yè)務(wù)水平，嚴(yán)格把控每個(gè)操作環(huán)節(jié)，讓輔助運(yùn)輸在安全高效運(yùn)行的同時(shí)，跑出“降本加速度”。

盤活資產(chǎn)，讓“沉睡資源”煥發(fā)新生機(jī)。以深植“四種經(jīng)營(yíng)理念”為抓手，將閑置資產(chǎn)盤活、回收復(fù)用作為降本增效的突破口，深入挖掘內(nèi)部潛在資源，激活成本管控“一池春水”。積極開展資產(chǎn)清查盤點(diǎn)工作，對(duì)膠輪車庫(kù)、材料庫(kù)房?jī)?nèi)的相關(guān)設(shè)備、配件等資產(chǎn)進(jìn)行全面梳理，準(zhǔn)確摸清資產(chǎn)底數(shù)，經(jīng)過(guò)盤點(diǎn)，400米鋼絲繩、200個(gè)管路連接抱箍等“沉睡資產(chǎn)”，都被重新盤活利用，有效提升資源利用率。

下一步，該礦將繼續(xù)勇當(dāng)“降本增效”的先鋒，以更加精益的管理保障輔助運(yùn)輸高效運(yùn)行，以科學(xué)合理的舉措盤活更多沉睡資源，以全員參與匯聚降本增效合力，為彬長(zhǎng)集團(tuán)打造復(fù)雜地質(zhì)條件下世界一流煤炭企業(yè)貢獻(xiàn)力量。（趙富強(qiáng) 池耀博）

編輯：達(dá)文娟