新年伊始，鐵運(yùn)分公司錨定“本質(zhì)安全”目標(biāo)，以安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為核心抓手，通過“制度賦能、現(xiàn)場提質(zhì)、行為規(guī)范”三維發(fā)力，將標(biāo)準(zhǔn)化要求深度融入生產(chǎn)全流程，為煤炭運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展筑牢安全屏障。

制度為基 讓標(biāo)準(zhǔn)“立”起來

“標(biāo)準(zhǔn)不是掛在墻上的標(biāo)語，而是要成為每天工作的自覺遵循。”這一理念是分公司推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化的思想基礎(chǔ)。近年來，分公司著力打通制度落地“最后一公里”，創(chuàng)新推行“標(biāo)準(zhǔn)化+智能監(jiān)控”模式，在生產(chǎn)關(guān)鍵區(qū)域部署智能監(jiān)測設(shè)備，實(shí)時(shí)采集設(shè)備運(yùn)行參數(shù)、現(xiàn)場作業(yè)規(guī)范等數(shù)據(jù)，通過后臺(tái)系統(tǒng)自動(dòng)比對(duì)標(biāo)準(zhǔn)閾值，實(shí)現(xiàn)隱患“秒級(jí)預(yù)警、精準(zhǔn)派單”。同時(shí)，各單位組織專業(yè)技術(shù)骨干成立“標(biāo)準(zhǔn)化督導(dǎo)小組”，每月開展互檢互學(xué)活動(dòng)，兩站崗位人員開展“拉網(wǎng)式+精準(zhǔn)化”對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)，真正實(shí)現(xiàn)了從“局部達(dá)標(biāo)”到“全面動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)”的系統(tǒng)跨越。

現(xiàn)場為本 讓標(biāo)準(zhǔn)“扎”下去

面對(duì)設(shè)備老化與運(yùn)量攀升的雙重壓力，分公司以標(biāo)準(zhǔn)化為準(zhǔn)繩，打響設(shè)備質(zhì)量提升攻堅(jiān)戰(zhàn)，在線路整治方面，重點(diǎn)打造“精品線路”等標(biāo)桿載體，通過“以點(diǎn)帶面、全員觀摩”的方式，讓標(biāo)準(zhǔn)化成果可學(xué)、可復(fù)制、可推廣。同時(shí)，推動(dòng)維修模式向“預(yù)防修”“精準(zhǔn)修”轉(zhuǎn)型，嚴(yán)格執(zhí)行檢修質(zhì)量追溯，并利用大數(shù)據(jù)分析故障規(guī)律。如今，走進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)車整備庫、信號(hào)機(jī)械室，工具定置有序、區(qū)域色彩分明、標(biāo)識(shí)清晰醒目，已成為一道亮麗的安全風(fēng)景線，安全運(yùn)行的硬件根基不斷夯實(shí)。

作業(yè)為要 讓標(biāo)準(zhǔn)“融”進(jìn)去

“崗位流程每一步都有標(biāo)準(zhǔn)指引，有章可循，干起活來心里更踏實(shí)、更順暢。”列車調(diào)度指揮員劉浪指著《崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》說道。

分公司從源頭梳理各崗位作業(yè)流程，修訂了行業(yè)首例《企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，整列裝車時(shí)間 ≤1小時(shí)，車輛自進(jìn)站至重車交付全程≤4小時(shí)，效率較傳統(tǒng)模式提升30%以上。在推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)化方面，采取“理論+模擬+實(shí)操+示范”的立體培訓(xùn)模式，嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗，并通過崗位“明白卡”與風(fēng)險(xiǎn)清單相結(jié)合，使責(zé)任具體化、風(fēng)險(xiǎn)可視化。目前，“上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo)準(zhǔn)活”已成為全員自覺，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序逐漸沉淀為員工的職業(yè)本能。（雷霆）

編輯：達(dá)文娟