1月份，胡家河礦聚焦輔助運輸效能提升，創新推行“人員、車輛、路線”三位一體管控模式，以標準化流程規范操作、以閉環化管理壓實責任，進一步強化輔助運輸系統全流程、全要素安全管控，全方位防范化解運輸安全風險，全力保障礦井安全生產形勢持續穩定。

嚴管“人”的狀態 守好作業安全關

該礦始終秉持“以人為本、安全至上”理念，將人員安全管控置于輔助運輸安全工作的核心位置，構建“崗前確認+動態監測”雙重人員管控體系，實現人員安全管理全覆蓋、無死角。嚴格執行“崗前狀態三確認”制度，重點核查駕駛員精神狀態、身體狀況及安全知識掌握情況，全面評估其是否具備上崗作業條件，一旦排查出疲勞上崗、情緒波動、身體不適等潛在安全隱患，安排其休息調整，從源頭上杜絕人為失誤引發的安全事故，確保作業人員以飽滿的精神狀態、良好的身心素質投入到運輸作業中。

“當前，我們嚴格執行崗前狀態三確認，每次作業前，還要對自身狀態進行全面自查，這既是對自身生命安全負責，更是對井下全體工友的安全負責。”該礦運輸隊副隊長袁濤說道。

細查“車”的健康 夯實運行安全基

“車輛設備完好是輔助運輸安全的首要前提，必須杜絕運輸車輛帶病上崗、違規作業。”該礦運輸隊隊長朱鵬剛在班前會上說道。

為確保運輸車輛始終處于安全可靠的運行狀態，該礦建立系統化、規范化、常態化的車輛安全檢查機制，嚴格按照“逐部位排查、逐項目確認、逐環節把關”的原則，對車輛制動系統、燈光信號、儀表指示、輪胎磨損、車輛外觀及應急裝備等關鍵部位進行全面細致排查，切實做到不留死角、不漏隱患。建立“一車一檔”動態管理檔案，詳細記錄車輛的購買日期、型號規格、使用狀態、維修保養、檢測評定等信息，確保車輛信息可追溯，有效提升了無軌膠輪車輛的精細化管理水平。創新推行“立體調度”新模式，整合各子系統互聯互通，實現運輸作業精準調度、運行數據實時查詢、異常情況自動報警，同時可實時查看車輛位置及其他車輛運輸狀況，合理規劃運輸路線，避免車輛擁堵，穩步提升輔助運輸安全和效率，增強運輸調度的精準性。

護航“路”的暢通 打通運輸安全鏈

該礦建立“巡查、反饋、處置、復核”的井下運輸路線動態管控閉環機制，采用“定點檢查+沿線巡查”相結合的模式，實現井上下所有運輸路線全方位、全天候、全時段動態監管，對檢查出的隱患，按照“五落實”原則進行整改，徹底消滅運輸線路安全隱患。針對彎道、坡道、交叉點等事故易發區域，明確規定行駛速度、彎道車速、倒檔車速，并安設紅綠燈和警示設施，時刻提醒過往車輛注意行車安全。對井下全巷道進行改造升級，建成井下“高速路”,修整和硬化采掘工作面路面500米，全力打造高于標準、嚴于標準、動態達標的運輸環境。截至目前，累計安全運送、回收材料1350余車，人車運行900余趟。

“如今，井下運輸路線管控越來越規范，哪里需要減速、哪里需要停車避讓、哪里有人員作業，標識都清晰明了，我們開車也更放心、更踏實了。”有著十年駕齡的膠輪車司機趙海感慨道。

下一步，該礦將持續深化“人、車、路”協同共治機制，健全完善長效管控體系，大幅提升輔助運輸質效和安全管控精細化水平，為礦井安全高效生產提供更堅實的運輸保障。（田磊）

編輯：達文娟