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裝車即檢！鐵運(yùn)分公司超偏載檢測系統(tǒng)上線
近日，鐵運(yùn)分公司裝車倉超偏載檢測系統(tǒng)上線，裝車作業(yè)效率進(jìn)一步提升，為煤炭運(yùn)輸安全高效提供了有力保障。
據(jù)悉，鐵路貨車超偏載是引發(fā)脫軌、翻車事故的重要誘因。過去，裝車作業(yè)是否偏載取決于放煤裝車工精準(zhǔn)裝車水平，裝車結(jié)束后需要等到列車過軌道衡后，才能發(fā)現(xiàn)是否存在超偏載問題，一旦出現(xiàn)超偏載就要整列“返工”，且裝卸過程中高空作業(yè)，極易導(dǎo)致人員受傷，不僅耗時耗力，更影響列車周轉(zhuǎn)效率，成為制約生產(chǎn)效率的“攔路虎”。
為從源頭杜絕貨車超偏載風(fēng)險，分公司創(chuàng)新工作團(tuán)隊經(jīng)過分析調(diào)研與多方對比，集思廣益，自主創(chuàng)新了超偏載檢測系統(tǒng)。該系統(tǒng)將計量與檢測功能合二為一，由壓力傳感器、剪力傳感器、采集裝置、車號識別系統(tǒng)、工控機(jī)、打印機(jī)和檢測軟件等構(gòu)成。適用于檢測各種型號的鐵路貨車，既可對車輛的超載情況實時監(jiān)測，也可對車輛進(jìn)行偏載、偏重檢測，將傳統(tǒng)的“事后檢測”轉(zhuǎn)變?yōu)椤把b車即檢、問題即改”的智能防控模式，有效避免超偏載情況的發(fā)生，作業(yè)更加安全。
下一步，分公司將深化物料密度智能分析算法，積極構(gòu)建載重預(yù)測模型，拓展數(shù)字孿生仿真功能，推動鐵路貨運(yùn)從“合規(guī)檢測”向“智能防錯”升級，為煤炭運(yùn)輸事業(yè)筑牢安全基石。（劉南 郭鈺）
編輯：達(dá)文娟
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