為認真貫徹落實陜煤集團“提質增效年”工作部署，引導全體干部職工持續(xù)深耕四種經(jīng)營理念，將其融入日常工作、轉化為實際行動，根據(jù)公司《關于深化開展“四種經(jīng)營理念”落地提升專項行動的通知》要求，自4月份開始，公司將在2025年“金點子”征集活動取得豐碩成果的基礎上，繼續(xù)開展四種經(jīng)營理念“金點子”征集，引導廣大干部職工立足崗位學習思考，為公司降本增效建言獻策，并對已成型的“金點子”案例成果進行回頭看，以實際行動和務實成效為公司降本增效工作做出貢獻，全力打好經(jīng)營“攻堅戰(zhàn)”。

大佛寺礦：采煤工作面巷道外圍系統(tǒng)復用技術研究與應用

具體內(nèi)容:大佛寺礦4034上07回順、40205回順分別復用4034上09運順外圍系統(tǒng)、40203運順外圍系統(tǒng)，少掘進巷道490m，通過系統(tǒng)優(yōu)化，提升掘進工效，縮短內(nèi)圈系統(tǒng)形成時間，為災害治理提供充足時間的同時，從源頭上大幅降低了生產(chǎn)成本。

實施效果:40205回順復用40203運順外圍系統(tǒng)，巷道已開口掘進，節(jié)省巷道掘進260m。經(jīng)核算，新掘巷道每米支護材料費、人工、機械等配套投入約1.5萬元，3月節(jié)約巷道掘進成本390萬元，全年預計節(jié)約735萬元。

胡家河礦：攪拌機上料斗牽引裝置優(yōu)化改造

具體內(nèi)容:井下攪拌機上料斗采用的傳統(tǒng)鋼絲繩牽引方式，存在掉道、斷繩及失控風險，胡家河礦機修車間黨支部黨員攻關小組創(chuàng)新實施液壓驅動牽引改造。該裝置選用DYTFB3000-1100/45電液推桿為核心動力部件，在攪拌機兩側對稱安裝液壓油缸，實現(xiàn)料斗平穩(wěn)勻速升降；在軌道變坡點增設物理限位鋼板，從源頭杜絕料斗掉道現(xiàn)象；底部加裝3個穩(wěn)固支撐腿并與主架可靠連接，確保設備降落姿態(tài)安全穩(wěn)定。此外，在料斗口增設收料鋼板，有效防止物料灑落；同時采用電機正反轉控制系統(tǒng)，簡化操作流程，全方位提升設備運行的安全性與穩(wěn)定性。

實施效果:徹底消除了鋼絲繩牽引方式帶來的安全隱患，實現(xiàn)料斗升降的精準控制，上料效率提升50%，職工勞動強度降低80%，實現(xiàn)了設備本質安全與生產(chǎn)效率的雙重提升。

小莊礦：皮帶機頭掃煤器加工改造

具體內(nèi)容:在40207工作面生產(chǎn)期間，皮帶機頭掃煤器效果差，煤泥不能上液壓溜子導致堆積嚴重，每班需安排2人清理煤泥。該礦根據(jù)現(xiàn)場皮帶機頭空間，設計加工3道皮帶掃煤器架子，使用廢舊皮帶制作掃煤器，使煤泥可以直接進入皮帶頭液壓溜子，防止煤泥堆積。

實施效果:該掃煤器架子加工材料成本3000元，可使用至工作面結束。每個生產(chǎn)班節(jié)省人工1名，平均每人每班700元，工作面剩余服務年限23個月，本面節(jié)省人工費50.4萬元，本面綜合成本節(jié)省50.1萬元。

文家坡礦：閑置“生金” 物盡其用

具體內(nèi)容:文家坡礦深挖降本潛力，大力開展修舊利廢、回收復用工作，針對井下回收的Ф159鋼管，在機修車間對管路兩端進行切除，并利用交流焊機焊接快速接頭，實現(xiàn)管路修復利用。經(jīng)測試，修復后的管路能夠滿足井下日常使用需求，性能穩(wěn)定可靠，成功實現(xiàn)了閑置資產(chǎn)的再利用。

實施效果:不僅有效盤活了閑置物資，且修復操作方法簡便、易于推廣，按每月修復管路50根計算，全年可節(jié)省成本10余萬元，實現(xiàn)資源利用與降本增效的雙重目標。

孟村礦：高冒點充填工藝優(yōu)化

具體內(nèi)容:孟村礦針對井下高冒點治理，優(yōu)化充填工藝，采用“先填后注”組合方式，在假頂構建完成后，先向冒落區(qū)充填水泥發(fā)泡塊填充大部分空間，然后通過注漿管注入礦用阻燃防滅火劑充填剩余空隙，確保接頂密實，有效阻斷瓦斯積聚通道，降低瓦斯超限風險，筑牢礦井安全防線。

實施效果:相較于傳統(tǒng)單一阻燃材料充填工藝，優(yōu)化后成本管控成效顯著，原工藝每個高冒點充填阻燃材料平均約5噸，使用材料費用12.5萬元。優(yōu)化后每個高冒點使用水泥發(fā)泡塊約7m3，費用0.25萬元，阻燃材料約2噸，費用5萬元，合計約5.25萬元。2026年預計充填高冒點60個，可減少費用435萬元。

文家坡發(fā)電公司：主機潤滑油凈化裝置控制回路優(yōu)化

具體內(nèi)容:文家坡發(fā)電公司主機潤滑油凈化裝置原控制邏輯存在缺陷，聚結差壓高、保護差壓高兩項關鍵報警信號無法上傳至DCS畫面，運行人員無法實時監(jiān)測，易造成設備異常處置不及時，影響機組安全運行。為此，該公司對該裝置開展優(yōu)化改造，在就地控制柜內(nèi)新增兩臺220V中間繼電器，實現(xiàn)兩項關鍵報警信號在DCS畫面正常顯示，確保運行狀態(tài)全程可視、異常情況實時預警。

實施效果:改造完成后，切實保護主機軸承等關鍵設備，減輕磨損與腐蝕，延長潤滑油及主機設備使用壽命，有效解決了現(xiàn)場信號集成監(jiān)控難題，顯著提升機組運行安全性、穩(wěn)定性與經(jīng)濟性，可為同類型設備改造提供借鑒。

生產(chǎn)服務中心：過濾凈化讓絕緣漆“新生”

具體內(nèi)容:針對電機大修浸漆環(huán)節(jié)，鐵屑、硅脂、漆皮等雜質混入絕緣漆導致絕緣漆壽命縮短，性能下降明顯問題。生產(chǎn)服務中心以原絕緣漆浸漆裝置為基礎，在浸漆槽加裝不銹鋼過濾筒，外覆過濾網(wǎng)，形成“粗濾+精濾”雙保險，攔截粒徑≥1mm的雜質，在浸漆回流管加裝隔離護板，配合過濾護罩，有效阻斷粒徑≥5mm的雜質回流與灰塵侵入，同時采用全封閉儲漆罐減少揮發(fā)，進一步提升絕緣漆的潔凈度和穩(wěn)定性。

實施效果:絕緣漆使用壽命從6個月延長至12個月，年節(jié)約絕緣漆采購成本6.4萬元，同時減少廢漆處理環(huán)保投入1.2萬元，環(huán)保效益與經(jīng)濟效益雙提升。

鐵運分公司：內(nèi)燃機車運行狀態(tài)智能監(jiān)控與預警系統(tǒng)

具體內(nèi)容:鐵運分公司現(xiàn)有5臺內(nèi)燃機車，機車運行中柴油機轉速、滑油燃油壓力關鍵參數(shù)的監(jiān)測依賴于人工巡檢及簡易儀表讀數(shù)，缺乏實時性和連續(xù)性，若參數(shù)異常未能及時發(fā)現(xiàn)會導致柴油機拉缸、軸承燒損等設備故障影響生產(chǎn)效率。為此，分公司創(chuàng)新團隊研發(fā)了內(nèi)燃機車運行狀態(tài)智能監(jiān)控與預警系統(tǒng)，該系統(tǒng)數(shù)據(jù)模型建立于內(nèi)燃機車恒低速控制裝置的可編程控制器內(nèi)部，機車操作臺觸摸屏同步設有提示畫面，乘務員通過數(shù)據(jù)實時反饋，有針對性的完成機車檢查、檢測，消除設備失效隱患，保障機車安全運行。

實施效果:該系統(tǒng)實現(xiàn)機車運維數(shù)字化升級，運行中關鍵參數(shù)實時監(jiān)控覆蓋率100%，柴油機拉缸、軸承燒損等重大故障發(fā)生率下降90%，運行安全可控性大幅增強；單臺機車改造費用控制在4500元以內(nèi)，對比外購同類系統(tǒng)（約8萬元/臺），單臺節(jié)省7.5萬元左右。

救援中心：礦山救援車輛運維創(chuàng)新

具體內(nèi)容:救援中心通過對礦山救援車輛電瓶進行專項改裝，換裝高容量耐低溫蓄電池，確保復雜環(huán)境下救援設備持續(xù)穩(wěn)定供電，增設應急斷電開關，規(guī)避電氣安全風險，延長電瓶使用壽命。同時，制定“半分鐘預熱+低速行駛升溫”的標準化熱車流程，明確預熱時長與后續(xù)行駛速度要求，通過科學升溫方式減少發(fā)動機積碳生成，降低車輛維修頻次與燃油消耗。

實施效果:應急斷電開關的增設有效規(guī)避了電氣安全風險，標準化運維流程減少了因操作不當引發(fā)的車輛故障，高容量耐低溫蓄電池延長了電瓶使用壽命，減少了電瓶更換頻次，進一步降低了運維開支。同時發(fā)動機積碳減少，每輛救援車年均節(jié)省燃油200余升，還降低了維修配件更換與維修工時成本。

電力公司：安裝驅鳥器 護鳥保電“兩不誤”

具體內(nèi)容:春季是鳥類筑巢繁殖的高峰期，鳥類筑巢時混雜的樹枝、鐵絲等雜物，在風吹擺動時極易觸碰線路，引發(fā)短路故障，威脅供電線路運行安全。電力公司在輸線塔上安裝驅鳥器，防止鳥類在供電線路上棲息、筑巢，避免鳥的活動引發(fā)短路、接地或絕緣子閃絡等故障，確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行。

實施效果:加裝驅鳥器是通過技術手段實現(xiàn)防鳥目標，驅鳥器安裝后，通過物理干擾手段減少鳥類在輸線塔棲息、筑巢行為，在保護鳥類安全的同時，有效降低了線路停電次數(shù)和人工登高作業(yè)的安全風險。

編輯：達文娟